一、產(chǎn)品概述

煙氣連續(xù)在線監(jiān)測系統(tǒng)運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實現(xiàn)了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續(xù)監(jiān)測。同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術(shù)上進行了改進。并

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作為一種比較成熟的方法，SCR技術(shù)還應(yīng)該不斷的改進與完善。其借助于催化劑的作用，當(dāng)達到280℃至420℃的煙氣溫度時，將氮噴入，終會把NOX逐漸還原為H2O以及N2。

5 SCR脫硝工藝分析

5.1 SCR灰斗、SCR旁路以及反應(yīng)器的設(shè)置

在高塵區(qū)安裝反應(yīng)器時，要注意其位置上飛灰含量的高度，從而防止飛灰會堵塞催化劑，以及對其的防磨損程度；在將反應(yīng)器安裝在低塵區(qū)的時候，應(yīng)該借助換熱器等裝置激發(fā)催化劑的反應(yīng)活性。為了方便檢修SCR故障，為了防止機組出現(xiàn)損耗，應(yīng)該設(shè)置SCR旁路。在SCR反應(yīng)器中會產(chǎn)生積灰，為了防止SCR中含有的催化劑自身的催化功能遭到破壞，應(yīng)該設(shè)置SCR灰斗，從而有效降低進入空氣預(yù)熱器里的灰分數(shù)量。

5.2 SCR法煙氣脫硝特點與工藝流程

此方法的工藝流程中包括了控制系統(tǒng)、貯氨、噴氨、混氨以及反應(yīng)塔系統(tǒng)等。汽車會將液氮輸送至液氨儲罐內(nèi)進行貯藏，儲罐溫度決定著無水液氨的實際儲存壓力。在蒸發(fā)器里的熱水以及蒸汽的作用下，液氮會被減壓蒸發(fā)然后送到氨蒸發(fā)罐，借助于鼓風(fēng)機的作用，將和氮量形成相應(yīng)比例的空氣鼓入空氣與氮氣混合器內(nèi)，再借助于噴嘴的作用被注入至煙道隔柵內(nèi)，于是和原煙氣發(fā)生混合。煙氣在和一些旁路高溫?zé)煔獍l(fā)生混合調(diào)溫以后，會逐漸進入反應(yīng)塔內(nèi)，然后借助于催化劑的催化作用，煙氣內(nèi)含有的NOX以及NH3會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

建材熔煉爐煙氣在線監(jiān)測廠家 包調(diào)試建材熔煉爐煙氣在線監(jiān)測廠家 包調(diào)試求全市所有工地停工停產(chǎn)，但對砂石料廠、水泥攪拌站等停工停產(chǎn)要求尚未明確；全市各區(qū)縣工作保障方案不平衡的現(xiàn)象比較突出，有的縣需要停產(chǎn)的企業(yè)僅1～2家；對一些不能穩(wěn)定達標(biāo)的中小型企業(yè)未納入停產(chǎn)企業(yè)名單；全市擬定于8月20日起實施機動車單雙號限行，但直到8月18日晚上才通過微信等方式向社會發(fā)布，給群眾出行安排帶來不便。